اي وي چارجرز لاءِ سرج پروٽيڪشن؟
مون کي اڃا تائين هڪ جرمن ڪلائنٽ جو ڪال ياد آهي - هڪ هڙتال ۾ 12 اي وي چارجر مارجي ويا، ۽ مرمت جو بل منهنجي پهرين ڪار حادثي کان وڌيڪ نقصان پهچايو.
ها، سرج تحفظ اي وي چارجرز لاءِ اهم آهي ڇاڪاڻ ته هڪ بجلي جي ٽڪر پاور ماڊلز، ڪميونيڪيشن بورڊز، ۽ ڊي سي ڪنيڪٽرن کي خراب ڪري سگهي ٿي جن کي تبديل ڪرڻ لاءِ هزارين خرچ اچن ٿا. مان هر هفتي چارجر ٺاهيندڙن کي IEC-ٽيسٽ ٿيل SPDs موڪليان ٿو.
جيڪڏهن توهان کي خبر آهي ته سرج ڪٿي داخل ٿين ٿا ۽ ڪهڙو ايس پي ڊي مناسب آهي، ته توهان ڊائون ٽائيم گهٽائي سگهو ٿا ۽ ڊرائيورن کي خوش رکي سگهو ٿا.
ڇا اي وي چارجرز لاءِ سرج پروٽيڪشن ضروري آهي؟
مان اسپين ۾ هڪ اهڙي سائيٽ تي ويس جتي هڪ هڙتال سبب 16 چارجر ضايع ٿي ويا ۽ ٻن ڏينهن جو سيلز ضايع ٿي ويو - ڊرائيور اڃا تائين آن لائن خراب جائزو شيئر ڪندا آهن.
اي وي چارجرز لاءِ سرج کان بچاءُ ضروري آهي ڇاڪاڻ ته هڪ تيز 6 ڪي وي اسپائڪ پاور ماڊيولز، ڊي سي ڪانٽيڪٽرز، ۽ ڪميونيڪيشن بورڊز کي ختم ڪري ڇڏيندو جيڪي مهانگا ۽ تبديل ڪرڻ ۾ سست آهن. مان هر نئين چارجر تي ايس پي ڊيز لڳائيندو آهيان.
جتي سرج هڪ اي وي چارجر ۾ داخل ٿئي ٿو
هڪ چارجر هڪ وڏي ڌاتوءَ جي دٻي وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر ان ۾ سرجز لاءِ چار دروازا آهن: اي سي سپلاءِ، ڊي سي آئوٽ پُٽ ڪيبل، بيڪ اينڊ تائين ڊيٽا لائن، ۽ 4 جي لاءِ اينٽينا. بجلي 2 ڪلوميٽر پري گرڊ کي ٽڪرائي سگهي ٿي ۽ اڃا تائين 4 ڪي وي کي اي سي ٽرمينلز ۾ ڌڪي سگهي ٿي. رٻڙ جي ٽائرن تي رولنگ ڪندڙ ڊرائيور ڊي سي پلگ ۾ جامد کي ڇڪي سگهي ٿو. مون ڊي سي بس تي صرف ڪار جي اسپارڪ مان 2 ڪي وي ڏٺو آهي. جيڪڏهن چارجر هڪ فيڊر کي وڏي موٽر سان شيئر ڪري ٿو، ته موٽر اسٽاپ توانائي کي ساڳئي لائن ۾ واپس ڌڪيندو. هر رستي کي پنهنجي گارڊ جي ضرورت آهي.
چارجر اندر ڇا پهرين مري ٿو
سڀ کان ڪمزور حصو 12 V ڊي سي سپلاءِ آهي جيڪو ڪانٽيڪٽر ڪوئل کي فيڊ ڪري ٿو. اهو 40 V تي مري ٿو. اڳيان CAN ٽرانسيور آهي جيڪو ڪار سان ڳالهائي ٿو؛ اهو 30 V تي مري ٿو. IGBT پاور بلاڪ کي 1.2 kV جي درجه بندي ڪئي وئي آهي پر 1.6 kV تي ٽٽي پوي ٿي. ميلان ۾ هڪ هڙتال 8 پوسٽن تي ٽنهي کي ماري ڇڏيو. بل €28,400 ۽ ٻن ڏينهن جي گم ٿيل سيلز هو. هر فيڊر تي €90 SPD گهڻو ڪجهه بچائي ها.
هڪ اسٽرائڪ بمقابله هڪ ايس پي ڊي جي قيمت
| چارجر حصو | متبادل قيمت | مزدوري جا ڪلاڪ | گم ٿيل وڪرو/ڏينهن | ڪُل هٽ |
| 12 وي سپلاءِ | €180 | 1 | €400 | €580 |
| ڪين بورڊ | €220 | 2 | €400 | €620 |
| پاور ماڊيول | €1,800 | 4 | €400 | €2,200 |
| پورو چارجر | €8,000 | 8 | €800 | €8,800 |
| ايس پي ڊي 40 ڪي اي | €90 | 0.5 | €0 | €90 |
ٽيبل ڏيکاري ٿو ته هڪ ناڪام پرزو ڏهه SPDs کان وڌيڪ خرچ ڪري ٿو.
لڪيل خطرو: وارنٽي خالي
گھڻا چارجر ٺاهيندڙ وارنٽي کي رد ڪري ڇڏيندا آهن جيڪڏهن سائيٽ وٽ 10 ميٽر اندر ڪو به SPD نه هجي. شق مينوئل جي صفحي 14 تي آهي، تنهن ڪري ڪيترائي خريد ڪندڙ ان کي وڃائي ڇڏيندا آهن. جڏهن ماڊيول سڙي ويندو آهي، ٺاهيندڙ پينل جي تصوير لاءِ پڇندو آهي. نه SPD جو مطلب آهي مفت ادل بدل نه. مان خريد ڪندڙن کي شق جي ڪاپي ۽ اسان جي DIN ريل يونٽ جو لنڪ موڪليان ٿو. اهي حصو شامل ڪن ٿا ۽ وارنٽي کي زنده رکن ٿا.
سائيٽ اپ ٽائيم ۽ ڊرائيور ٽرسٽ
اي وي ڊرائيور اهڙيون ايپس استعمال ڪندا آهن جيڪي لائيو اسٽيٽس ڏيکارينديون آهن. جيڪڏهن توهان جو چارجر ٻن ڏينهن لاءِ آف لائن آهي، ته ايپ توهان جي سائيٽ کي لسٽ جي تري ۾ ڇڏيندي. فوٽ فال 30 سيڪڙو گهٽجي ويندو آهي. هڪ خراب هڙتال پوري سائيٽ جي ROI کي ختم ڪري سگهي ٿي. هڪ ننڍڙو SPD چارجر کي آن لائن رکي ٿو ۽ توهان جو برانڊ ڊرائيور جي ذهن ۾.
ڇا EV چارجرز ۾ سرج پروٽيڪشن بلٽ ان آهي؟
مون گذريل سال ڏهه چارجر برانڊ کوليا - اڌ ۾ فيوز ۽ مسڪراهٽ کان وڌيڪ ڪجهه به نه هو.
گھڻا EV چارجر بنيادي فيوز ۽ TVS ڊائيوڊ سان گڏ ايندا آهن جيڪي صرف ننڍڙن اسپائڪس کي سنڀاليندا آهن. حقيقي بجلي جي توانائي لاءِ، توهان کي فيڊر تي لڳل هڪ ٻاهرين SPD جي ضرورت پوندي. مان انهن کي هر انسٽال تي شامل ڪندو آهيان.
ڪارخانو اصل ۾ اندر ڇا رکي ٿو
اي سي سائڊ ۾ عام طور تي 20 اي گلاس فيوز ۽ 275 وي ميٽل آڪسائيڊ ويريسٽر هوندو آهي جيڪو سڪي جي سائيز جو هوندو آهي. اهو ايم او وي هڪ ڀيرو 1.5 ڪي اي وٺي سگهي ٿو، پوءِ اهو مري ويندو آهي. ڊي سي سائڊ وٽ ڪجهه به ناهي ڇو ته ٺاهيندڙ ڪار تي ڀروسو ڪري ٿو ته هو پاڻ کي بچائي. ڪميونيڪيشن بورڊ ۾ هڪ ننڍڙو ٽي وي ايس ڊاءِڊ ٿي سگهي ٿو جيڪو 200 واٽ لاءِ سٺو آهي. هڪ سڌو 40 ڪي اي اسٽرائڪ ان توانائي کان 100 ڀيرا وڌيڪ توانائي پهچائي ٿو. بلٽ ان پرزا جهاز جي حادثي ۾ سيٽ بيلٽ وانگر ڪم ڪن ٿا - اهي مدد ڪن ٿا، پر اهي ڏينهن نه ٿا بچائين.
بلٽ ان بمقابله ضرورت جي جدول
| رستو | ڪارخاني جو حصو | سرج ريٽنگ | حقيقي خطرو | نتيجو |
| ۽ ايل اين | 20 ملي ميٽر ايم او وي | 1.5 ڪي اي | 40 ڪي اي | مئل |
| ڊي سي + - | ڪو به نه | 0 | 10 ڪي اي | مئل |
| ڪم ڪرين ٿو | ٽي وي ايس 200 ڊبليو | 200 ڊبليو | 500 ڊبليو | مئل |
| ايس پي ڊي سان اي سي | 40 ڪي اي ايم او وي | 40 ڪي اي | 40 ڪي اي | جيئرو |
ڇو ٺاهيندڙ ان کي هلڪو رکندا آهن
قيمت ۽ جاءِ جو قاعدو. هڪ SPD DIN ريل تي €90 ۽ 72 mm شامل ڪري ٿو. قيمت جي جنگ ۾، اهو بڊ وڃائڻ لاءِ ڪافي آهي. ٺاهيندڙ سائيٽ اليڪٽريشن تي ڀروسو ڪن ٿا ته باقي شامل ڪن. دستياب هڪ خالي SPD سلاٽ سان وائرنگ ڊاگرام پڻ ڏيکاري ٿو. مان خريد ڪندڙن کي ٻڌايان ٿو: چارجر اڌ پراڊڪٽ آهي؛ سائيٽ SPD ٻيو اڌ آهي.
سرٽيفڪيٽ اڃا تائين ٻاهرين ايس پي ڊي لاءِ پڇي ٿو.
چارجر ۾ CE يا UL ٿي سگھي ٿو، پر سرٽيفڪيٽ 2 kV ڪمبو لهرن سان صاف ليبارٽري ۾ ڪيو ويندو آهي. حقيقي بجلي 6 kV ۽ 40 kA آهي. ٽيسٽ هائوس کي اهو خبر آهي، تنهن ڪري اهي رپورٽ ۾ "ٻاهرين SPD گهربل" لکن ٿا. مان ان لائن کي پنهنجي اقتباس ۾ نقل ڪريان ٿو ته جيئن خريد ڪندڙ ساڳيو متن ٻه ڀيرا ڏسي. هو حصو شامل ڪري ٿو ۽ اسان ٻئي سٺي ننڊ ڪندا آهيون.
اي وي چارجرز لاءِ سرج پروٽيڪشن کانسواءِ ڇا ٿيندو؟
مان هڪ پگھريل ڊي سي ڪانٽيڪٽر جي تصوير رکيان ٿو - ڊرائيورن کي گاڏين کي سگريٽ نوشي جي پوسٽ کان پري ڌڪڻو پوندو هو.
بغير سرج جي حفاظت جي، هڪ ئي هڙتال پاور ماڊلز، ڪانٽيڪٽرز، ۽ ڪميونيڪيشن بورڊز کي ماري ڇڏيندي آهي. چارجر ڪارو ٿي ويندو آهي، ڊرائيور خراب جائزو ڇڏيندا آهن، ۽ توهان نوان حصا اچڻ تائين وڪرو وڃائي ڇڏيندا آهيو. مان هر طوفان جي موسم ۾ اهو ڏسان ٿو.
اصل ڪيس: اٽلي ۾ هاءِ وي سائيٽ
ويهه پوسٽون هڪ ٽڪريءَ جي چوٽيءَ واري فيڊر تي بيٺيون هيون. بجلي 3 ڪلوميٽر پري گرڊ سان ٽڪرائجي وئي. اسپائڪ هر چارجر ۾ اوور هيڊ لائن کي سوار ڪيو. هر ڊي سي ڪانٽيڪٽر ويلڊ ٿيل بند ٿي ويو، ۽ مکيه IGBT ٽٽي پيا. سائيٽ پنجن ڏينهن تائين اونداهي هئي. حصن جي قيمت €42,000 هئي، وڪرو گهٽجڻ سان €15,000 شامل ٿيا، ۽ آپريٽر هاءِ وي اٿارٽي کي جرمانو ادا ڪيو. €1,800 SPDs جو سيٽ سائيٽ کي زنده رکي ها.
ڪابينا اندر باهه جو خطرو
جڏهن چارجر اندر هڪ MOV گهٽجي ويندو آهي، ته اهو 100 A ڪڍي سگهي ٿو جيستائين مکيه بريڪر ٽرپ نه ٿئي. گرمي پلاسٽڪ کي ڳاري ٿي ۽ مٽي کي باهه ڏئي ٿي. ٽيڪساس ۾ هڪ سائيٽ هڪ چارجر کي زمين تي ساڙيندي ڏٺو. فائر برگيڊ جي رپورٽ ۾ "سرج-انڊيوسڊ شارٽ" کي سبب طور درج ڪيو ويو آهي. انشورنس ادائيگي کان انڪار ڪيو ڇاڪاڻ ته ڪو به ٻاهرين SPD نصب نه ڪيو ويو هو. €90 جو حصو €12,000 چارجر ۽ €50,000 جي پناهه گاهه کي بچائي سگهي ٿو.
ناڪامين جي جدول جيڪي مون لاگ ڪيون آهن
| سائيٽ | چارجر | هڙتال جو مفاصلو | حصا گم ٿي ويا | ڏينهن گهٽ |
| هاءِ وي آئي ٽي | 20 | 3 ڪلوميٽر | 20 ڊي سي بورڊ | 5 |
| مال ڊي اي | 6 | 1 ڪلوميٽر | 6 اي سي جو سامان | 2 |
| شهر برطانيه | 4 | 0.5 ڪلوميٽر | 4 ڪمرشل بورڊ | 1 |
| ايس پي ڊي سان | ڪو به | ڪو به | 0 | 0 |
ڊرائيور جي رد عمل ۽ آمدني جو نقصان
اي وي ڊرائيور اهڙيون ايپس استعمال ڪندا آهن جيڪي لائيو اسٽيٽس ڏيکارينديون آهن. جيڪڏهن توهان جي پوسٽ ٻن ڏينهن لاءِ آف لائن آهي، ته ايپ توهان کي لسٽ جي تري ۾ ڇڏيندي. فوٽ فال 30 سيڪڙو گهٽجي سگهي ٿو. هڪ خراب هڙتال پوري سائيٽ جي ROI کي ختم ڪري سگهي ٿي. هڪ ننڍڙو SPD چارجر کي آن لائن رکي ٿو ۽ توهان جو برانڊ ڊرائيور جي ذهن ۾.
قانوني نمائش
ڪجهه سائيٽن وٽ سپلائي ڪانٽريڪٽ آهن جيڪي 97٪ اپ ٽائيم جو واعدو ڪن ٿا. جيڪڏهن سرج توهان کي ان نشان کان هيٺ ڪري ٿو، ته توهان کي ڏنڊ ادا ڪرڻو پوندو. هڪ آپريٽر هڙتال کان پوءِ €8,000 فيس ۾ ادا ڪيو. SPD جي قيمت هڪ مهيني جي سزا کان گهٽ آهي. مان پنهنجي آفر ليٽر ۾ شق شامل ڪريان ٿو ته جيئن خريد ڪندڙ خطري کي نقد جي لحاظ کان ڏسي.
اي وي چارجرز لاءِ سرج پروٽيڪشن گائيڊ: ايس پي ڊي جا قسم ۽ ايپليڪيشن منظرنامو؟
مان هر سائيٽ کي هڪ صفحي جو نقشو ڏيان ٿو: فيڊر تي ٽائپ 1، چارجر ريڪ تي ٽائپ 2، ڪمي باڪس تي ٽائپ 3 - سادو ۽ ناڪامي کان محفوظ.
بجليءَ لاءِ مين بورڊ تي ٽائپ 1، انڊيوسڊ سرجز لاءِ چارجر سب پينلز تي ٽائپ 2، ۽ گهٽ وولٽيج بورڊز لاءِ ڪميونيڪيشن لائنن تي ٽائپ 3 استعمال ڪريو. مان ليبلن سان ڪِٽس موڪليندو آهيان ته جيئن عملو انهن کي ملائي نه سگهي.
اي سي فيڊر: ٽائپ 1+2 40 ڪي اي
مکيه سوئچ بورڊ سڌو سنئون ڌڪ ڏسي ٿو. اسان ساڳئي صورت ۾ 25 kA 10/350 µs امپلس ٽيوب سان 40 kA 8/20 µs MOV بلاڪ استعمال ڪندا آهيون. يونٽ 1.2 kV تي ڪلمپ ڪندو آهي ۽ 36 ملي ميٽر DIN ريل کي فٽ ڪندو آهي. مان هڪ بصري جھنڊو ۽ هڪ ريموٽ رابطو شامل ڪندو آهيان. رابطي جي تارن کي سائيٽ SCADA ڏانهن لڳايو ويندو آهي ته جيئن مالڪ کي خبر پوي ته حصو ڪڏهن ٿڪجي پيو آهي.
چارجر ذيلي پينل: ٽائپ 2 20 kA
چارجرز جي هر قطار جو پنهنجو بريڪر هوندو آهي. اسان بريڪر کان پوءِ 20 kA ٽائپ 2 شامل ڪندا آهيون. چارجر جو ليڊ 10 ميٽر کان گهٽ رهڻ گهرجي. جيڪڏهن رن ڊگهو آهي، ته اسان چارجر بيس تي ٻيو ٽائپ 3 شامل ڪندا آهيون. حصو پلگ ان آهي، تنهنڪري ٽيڪ ان کي لائيو بدلائي ٿو. فرانس ۾ هڪ سائيٽ لنچ بريڪ دوران 15 منٽن ۾ 6 يونٽ مٽايا.
ڊي سي آئوٽ پُٽ: ٽائپ 2 600 وي ڊي سي
ڊي سي ڪيبل ٻاهر هلي ٿي ۽ اينٽينا وانگر ڪم ڪري ٿي. اسان 600 وي ڊي سي ٽائپ 2 استعمال ڪريون ٿا جيڪو پوسٽ تي پولي ڪاربونيٽ باڪس ۾ لڳل آهي. حصو 1.2 ڪي وي تي ڪلمپ ٿئي ٿو ۽ 20 ڪي اي وٺي سگھي ٿو. اهو ڪانٽيڪٽر ۽ ڪار ساکٽ جي وچ ۾ تار لڳائي ٿو. هڪ سائي ايل اي ڊي ٺيڪ ڏيکاري ٿي؛ ڳاڙهي جو مطلب آهي مٽا سٽا. مان ايندڙ ڏينهن جي ترسيل لاءِ هيمبرگ ۾ 500 پي سي اسٽاڪ ڪريان ٿو.
جڳھ جي لحاظ کان چونڊ جي فهرست جو جدول
| جڳھ | خطرو | ايس پي ڊي جو قسم | اسپيڪ | جبل |
| مکيه بورڊ | بجلي | ٽائپ 1+2 | 40 ڪي اي 8/20 | ڊين ريل |
| چارجر جي قطار | متاثر ٿيل | ٽائپ 2 | 20 ڪي اي 8/20 | ڊين ريل |
| ڊي سي آئوٽ پُٽ | جامد | ٽائپ 2 ڊي سي | 20 ڪي اي 8/20 | پوسٽ باڪس |
| ڪميونيڪيشن لائن | گھٽ وي | ٽائپ 3 | 5 ڪي اي 8/20 | آر جي 45 ان |
شمسي توانائي سان ٺهيل چارجر
ڪجهه سائيٽون ڇت تي پي وي شامل ڪن ٿيون. ساڳيو هڙتال سولر لائن کي ٽڪرائي سگهي ٿي ۽ چارجر ڊي سي بس ڏانهن ٽپو ڏئي سگهي ٿي. اسان سولر ڪمبينر تي 1,000 وي ڊي سي ايس پي ڊي ۽ چارجر تي 600 وي ڊي سي ايس پي ڊي استعمال ڪندا آهيون. ٻئي حصا ساڳيا ارٿ بار شيئر ڪن ٿا تنهنڪري وولٽيج برابر رهي ٿو. مان هڪ پارٽ نمبر سان هڪ ٽوئن پيڪ وڪڻان ٿو ته جيئن خريد ڪندڙ هڪ پاسي کي وساري نه سگهي.
اي وي چارجرز جي سار سنڀال ۽ انتظام لاءِ سرج پروٽيڪشن؟
مان هر سائيٽ کي پنج لائينن واري چيڪ لسٽ ڏيان ٿو: ڏسو، ڪلڪ ڪريو، ادل بدلايو، لاگ ڪريو، ري سيٽ ڪريو - ٻن منٽن کان گهٽ وقت ۾ ٿي ويندو.
سار سنڀال آسان آهي: هر مهيني ايل اي ڊي چيڪ ڪريو، ڊيڊ ڪارٽريجز مٽايو، ۽ تاريخ لاگ ڪريو. مان اسپيئر پيڪ ۽ هڪ لاگ شيٽ موڪليان ٿو تنهنڪري سائيٽ ٽيم ڪڏهن به مون کي سادي مٽاسٽا لاءِ نه سڏيندي آهي.
هر مهيني بصري چيڪ
سائيٽ ٽيڪ قطار ۾ هلي ٿو ۽ سائي ايل اي ڊي ڳڻائي ٿو. ڳاڙهي ونڊو جو مطلب آهي ته ايم او وي تيار ٿي ويو آهي. هو لاگ ۾ سيريل لکي ٿو ۽ ايندڙ وقفي تي ڪارٽريج کي مٽائي ٿو. هڪ برطانيه آپريٽر وٽ 200 پوسٽون آهن؛ هلڻ ۾ 30 منٽ لڳن ٿا ۽ هر مهيني 2-3 ڊيڊ يونٽ پڪڙي ٿو. چارجر آن لائن رهي ٿو ۽ ڊرائيور ڪڏهن به غلطي نه ٿو ڏسي.
وڏين سائيٽن لاءِ ريموٽ سگنل
وڏن هاءِ ويز تي، اسان SPD خشڪ رابطي کي موجوده SCADA سان وائر ڪندا آهيون. HMI تي هڪ ڳاڙهي نقطو "SPD مري ويو" چوي ٿو. ڪنٽرول روم اسان کي اي ميل ڪري ٿو، اسان هڪ اضافي موڪليندا آهيون، ۽ ٽيڪ ايندڙ شفٽ تي ان کي مٽائي ٿو. ڊائون ٽائيم ڪلاڪن کان منٽن تائين گهٽجي ويندو آهي. مان مائڪرو سوئچ لاءِ $1.50 اضافي چارج ڪريان ٿو ۽ خريد ڪندڙ کي گم ٿيل سيلز ۾ $500 بچائيان ٿو.
ڊيزائن جي لحاظ کان MTTR جو جدول
| ڊيزائن | ادل بدل جو وقت | اوزار | لائيو سويپ؟ | بند وقت |
| پلگ ان | 30 سيڪنڊ | ڪو به نه | ها | ٻُڙي |
| سخت تار | 10 منٽ | اسڪرو ڊرايور | نه | 10 منٽ |
| سگنل سان | 30 سيڪنڊ | ڪو به نه | ها | ٻُڙي |
| ڪو به اضافي نه | 2 ڏينهن | آرڊر + ٻيڙي | نه | 48 ڪلاڪ |
اضافي ڪارٽريجز جو اسٽاڪ
مان هڪ پلاسٽڪ باڪس پيش ڪريان ٿو جنهن ۾ 10 ڪارٽريج ۽ ماؤنٽ سروس روم ۾ رکيل آهن. باڪس ۾ هڪ QR ڪوڊ آهي؛ ٽيڪ ان کي اسڪين ڪري ٿو ۽ اسان ساڳئي ڏينهن ريفل موڪليندا آهيون. هڪ سائيٽ طوفاني سال ۾ 6 ڪارٽريج استعمال ڪيا ۽ ڪڏهن به ٽرڪ جو انتظار نه ڪيو. باڪس جي قيمت $8 آهي ۽ $200 جي هڪ سروس ڪال بچائي ٿي.
زندگي جي ڳڻپ ۽ زندگي جو اختتام
هر ڪارٽريج 20 وڏيون هٽون لڳنديون آهن. اسان پاسي تي هڪ نمبر شامل ڪندا آهيون ته جيئن ٽيڪ سائيٽ ميٽر مان هٽون لاگ ڪري سگهي. جڏهن ڳڻپ 18 تائين پهچي ٿي، اسان هڪ نئون موڪليندا آهيون. پلانر رجحان کي ڏسي ٿو ۽ حصو کي ايندڙ PO ۾ شامل ڪري ٿو. ڪا به جلدي ناهي، ڪو به اوور ٽائيم ناهي، ڪو به ناراض ڊرائيور ناهي.
ٿڪل
ٽائپ 1+2+3 ايس پي ڊي فٽ ڪريو، هر مهيني ايل اي ڊي چيڪ ڪريو، ۽ ڪارٽريج تيزيءَ سان مٽايو - توهان جا چارجر آن لائن رهن ٿا ۽ توهان جا ڊرائيور خوش رهن ٿا.